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01-152单双句2018:马自达中国渡部宣彦:完成年度目标较难,但不会卷入价格战

独家特平肖 www.ugrk.top 贾天钰2018-11-24 19:01

(图片来源:全景视觉)

经济观察网 记者 贾天钰 即使面对车市下行、销量下滑,马自达依旧坚守着自己的阵地、保持着自己的节奏。11月16日,马自达携全系车型亮相广州车展,并发布两款SUV产品,三排7座大型SUV“Mazda CX-8”和轿跑SUV“Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版,两款产品将分别投放至长安马自达和一汽马自达。

CX-8则早在今年的北京车展上就已亮相。作为继CX-5后,长安马自达旗下的第二款SUV,CX-8融合了马自达“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念,其发动机、变速箱与CX-5相同,但在尺寸、配置、用料等方面有所升级。据悉,CX-8已于去年底在日本上市,此次将通过长安马自达渠道进行国产和销售,下月正式发售,官方指导价为26-34万元。不过,这一定价相比于7座SUV领域中销量名列前茅的日产奇骏、丰田汉兰达等车型来说并无优势。

此前CX-5的上市曾带领长安马自达走出低谷,但随着竞品增加,作为长安马自达唯一的SUV车型,CX-5在华表现越来越露出后继乏力的态势,而其随后上市的马自达3昂克赛拉则成为长安马自达的销量支柱。去年9月,长安马自达推出第二代CX-5,但依旧未达到预期。此次CX-8的国产也肩负着从品牌、战略、销量到竞争力提升等方面的重任。

“(中国)中大型SUV市场还是有增长潜力。”谈及在中大型SUV市场火爆三年后才在中国投放产品,马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦如上表示,其认为中国的二胎政策、消费升级以及中大型SUV目前的市场份额,该市场仍大有可为。

由于今年中国车市的下行、竞争加剧等因素,马自达中国今年的整体表现受到影响。10月马自达总销量为2.2万辆,同比下滑25.3%;前十月累计销量为23.3万辆,较去年同期减少4.2%,在中国的两大合资车企均呈现不同程度下滑。而2017年马自达中国区销量同比增长8.3%达到了30.9万台,成为马自达全球销量最大的单一市场。尽管马自达今年的销量目标仅为32万辆,但是“在剩下不到两个月的时间里,要完成年初目标还剩下8万台的差距,坦率讲按照现在的情况是比较困难的,但是我们依旧要知难而上,”渡部宣彦坦言。

即便如此,马自达仍然坚持自己的价格体系和价值营销的理念。“现在整体的车市比较严峻,所以出现了降价这种价格竞争的现象,作为马自达来说,绝对不愿意被卷入价格战当中。”渡部宣彦明确表示。他同时坚定地相信,中国市场仍会稳步增长,基于此,马自达在中国的战略也不会倒退,未来会继续努力提升马自达在中国汽车市场的存在感。

而出于对中国“双积分”的考虑,一直紧咬“燃油车”的马自达,也开始在新能源方面展开布局。11月9日,据外媒报道称,马自达将与其合作伙伴长安汽车共同开发新能源汽车,计划于2020年推出只面向中国市场的电动汽车。至于新能源汽车是混动还是纯电,是现有车型还是新车型等具体细节,马自达方面称将在时机成熟时予以公布。

访谈:

经济观察网:马自达是否有意增持长马和一马的持股比例?

渡部宣彦:我们现在还没有考虑出资比例变更的情况,我们和长马、一马这些合作伙伴的关系都已经有十年以上的时间,而且我们也是保持着良好的关系在经营,现在中国政府提出可以增加持股比例的政策,但是我们现在没有想马上去改变这样一个情况。

经济观察网:马自达目前与丰田在电动车上合作的进展如何?

渡部宣彦:我们在日本关于电动车的开发是和丰田进行合作,而且我们也是成立了一个基于基本构想的新公司,我们这家新公司也有其他日本的车企加入,大家一起进行联合开发,这些共同研发的成果也是仅限用于在日本进行生产的新能源车,和中国国内的情况是完全不一样的。

经济观察网:马自达在发动机技术上是否有新的突破?

渡部宣彦:我们在今年的5月份召开了一次技术发布会,我们在技术发布会上发布了一款新技术,也就是创驰蓝天发动机的进化技术即创驰蓝天X发动机,创驰蓝天X发动机是全球首创的压燃点火技术,是能够综合柴油机和汽油机的技术,确保强劲动力和低油耗,我们计划在2019年投放搭载创驰蓝天X发动机的车型。

经济观察网:刚才您也提到形势不好,马自达也不会降价,但是今年经销商普遍日子不好过,马自达将如何保障经销商的利益?线下渠道是否会有所调整?

渡部宣彦:我们认为最不理想、最差的现象是厂家尽量多生产,然后把这些产品出货给代理店,在代理店压库存,使代理店的资金周转出现问题,这是最不愿意看到的现象。在过去的几年当中,代理店坚持了价值营销的方式,正因为如此,也实现了代理店经销商的盈利逐渐转好的现象,如果我们要卷入降价竞争的话,有损于我们和经销商之间的信任关系,也会对他们的收益状况造成影响,所以我们必须要回归经营的原点。

经济观察网:马自达与长安的合作,双方将如何分工?在与长安合作之后在战略方面会更加开放吗?

渡部宣彦:我们和中国的合作伙伴一起研发新能源车,争取在2020年投放,具体马自达负责哪个部分,中国合作伙伴负责哪个部分,暂时还没有办法公开。如果下次有机会,两家可以同时向媒体来进行说明的话,我们会一起将相关信息告诉您。

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